Plaquettes de frein : combien de temps durent-elles ?
La duree de vie des plaquettes varie enormement selon le style de conduite, le type de vehicule et les conditions de circulation. En regle generale : plaquettes avant de 40 000 a 80 000 km, plaquettes arriere de 60 000 a 100 000 km (elles travaillent moins). En ville avec beaucoup de freinages courts, la duree de vie peut etre reduite de 30 %.
Plaquettes avant
40-80k
km en moyenne
Plaquettes arriere
60-100k
km en moyenne
Les signes que vos plaquettes doivent etre changees
Ne vous fiez pas uniquement au kilometrage. Ecoutez et observez votre voiture.
Le bruit caracteristique (crissement metallique)
Un crissement metallique au freinage est le premier signal. C'est le temoin d'usure (une lamelle metallique) qui frotte sur le disque. Changez les plaquettes dans les meilleurs delais.
Le bruit de grincement sourd
Quand les plaquettes sont completement usees, la ferraille frotte directement sur le disque. A ce stade, le disque est souvent endommage lui aussi, ce qui multiplie le cout de la reparation.
Le voyant d'alerte sur le tableau de bord
Beaucoup de vehicules recents ont un capteur electronique d'usure des plaquettes. Si le voyant frein s'allume, ne tardez pas.
La pedale de frein qui voyage
Si votre pedale de frein s'enfonce plus que d'habitude avant que le freinage soit efficace, c'est un probleme serieux. Peut etre lie aux plaquettes, aux disques ou au liquide de frein.
Le prix du changement de plaquettes a Caen
Le prix depend du vehicule et de la marque des plaquettes choisie. Les tarifs des grandes chaines (Midas, Speedy, Euromaster) sont souvent 30 a 50 % plus eleves que chez Mister Pneu. Appelez-nous pour un devis rapide.
Tarifs indicatifs (pieces + main d'oeuvre)
Plaquettes seules ou plaquettes + disques ?
On change generalement les plaquettes et les disques ensemble si les disques presentent des stries profondes, une epaisseur insuffisante (inferieure au minimum constructeur) ou des deformations (voilage). Changer uniquement les plaquettes sur des disques uses donne un resultat mediocre et accelere l'usure des nouvelles plaquettes.
Toujours par essieu
Comme pour les pneus, on change toujours les plaquettes par paire (les deux roues du meme essieu). Changer un seul cote creerait un desequilibre de freinage dangereux — le vehicule tirerait d'un cote lors du freinage.
Regle absolue : toujours changer les plaquettes par paire sur le meme essieu.